Basfakta:
- Svensk signal: HNMK
- Svenskt reg. nr: –
- Längd: 176 fot
- Bredd: 38 fot
- Djupgående: 19,16 fot
- Dräktighet:
- 1875: 221,5 nyläster eller 599,14 registerton
- 1879: 690 ton
- Riggning/typ: fregattskepp
Historik:
1867
Byggd enligt vissa uppgifter på det s.k. Södra Varvet (G & F Johanssons varv) i Oskarshamn av skeppsbyggmästaren Carl Henrik Thorén.
Att fartyget är byggt i Oskarshamn och av Carl Henrik Thorén är klarlagt, dock är varvet där fartyget byggdes med största sannolikhet fel, därför att Södra Varvet (G & F Johanssons varv) lades ner 1861 och att tomterna där varvet låg kategoriserades i taxeringarna från 1862 som vedgårds- eller magasins-tomter. Det enda varv på södra sidan av Döderhultsviken vid tidpunkten för fartygets byggande är Stora Varvet varför detta får tillskrivas som det varv där fartyget byggdes.
Fartyget byggdes för ett partrederi med fem deltagare i Göteborg och med grosshandlaren Carl Edvard Björck som huvudredare. Fartygets hemort blev Göteborg.
Första fribrev utfärdat 16/3 1867.
1883-01-27
Fartyget förliste i en storm under natten mellan den 26 och 27 januari utanför Ramsøya vid sydkusten i Norge, på resa från Göteborg till Port Vendres i Frankrike med en last av trävaror och järn. Fartyget sjönk utanför Strømsholmen. 10 personer överlevde men 6 personer omkom, bl.a kaptenen och hans son.
Källor:
- Sveriges skeppslista
- Kommerskollegium, Fribrev.
- Boken “Sjöfolk och kustbor berättade för Kerstin Werner” utgiven av Oskarshamns Sjöfartsförening. (ISBN:91-630-0546–8).
- Oscarshamnsposten 26/1 1867.
- Dagens Nyheter 30/1 1867.