M Roosval, HLPD, 412

Bild från Kalmar läns museums fotoarkiv
Basfakta:
  • Svensk signal: HLPD
  • Svenskt reg. nr: 412
  • Längd: 37,11 meter
  • Bredd: 7,85 meter
  • Djupgående: 3,98 meter
  • Dräktighet:
    • 1874: 96 nyläster eller 278,80 registerton
    • 1876: 291,38 ton
    • 1881: 291,36 registerton
    • 1895: 280,65 registerton
  • Riggning/typ: barkskepp
Historik:

1874
Byggd i Oskarshamn och enligt Oscarshamnsposten på Norra Varvet. Då detta med stor sannolikhet kan vara liktydigt med Carl Henrik Thoréns varv så tillskrivs detta varv tills vidare för byggnationen.
Fartyget är byggt av skeppsbyggmästaren Per Johan Pettersson för vice konsuln Nils Gustaf Wijkström i Oskarshamn som då även blev huvudredare för fartyget. Hemort Oskarshamn.
Första fribrev utgivet 6/6 1874.

Antonio Luzzo. Painter of Venice. Genova 1881. Barkskeppet M. ROOSVAL Capt. L. Juhlin 1881.
Från Sjöhistoriska museet. (PDM)

1886-07-13
3/4-delar av fartyget säljs till handelsfirman P. E. Kreuger & Jennings i Kalmar och E & N Callerström i Påskallavik. Huvudredare samt fartygets hemort troligen som tidigare.

1888-05-14
Ett partrederi på 14 deltagare blir nu de nya ägarna där bleckslagaren Karl Johan Löfgren blir huvudredare. Hemort för fartyget är Oskarshamn.
Några köpeshandlingar gentemot tidigare ägare finns ej.

1909-03-??
I ett brev från 22/4 1911 till Kommerskollegium meddelar disponenten Hugo Teodor Wijkström i Högsby, att han på auktion i mars 1911 köpt sin brors, N G Wijkströms 1/3 i fartyget efter dennes konkurs i firman N. G. Wijkström & Son. Vid inköptstillfället övergick troligen rollen som huvudredare till Hugo Wijkström.

1911-02-24
I Certifikatet finns en notering att Hugo Teodor Wijkström övertagit rollen som huvudredare.

1915-05-26
Fartyget sänktes av en torped eller flytmina som träffade midskepps, under resa Oskarshamn – Sunderland med trävaror, klockan ½ 4 på eftermiddagen i Nordsjön med bäring N 56,31; O 2,14. Två man ur besättningen omkom. I sjöförklaringen anses det att det var en torped som orsakade katastrofen.
Övriga bärgades av den holländska trålaren Tres Fratres från Ymuiden och fördes i säkerhet i Stavanger.

Källor:
  1. Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets och registreringscertifikat
  2. Sveriges skeppslista
  3. Sjöförklaring från Oskarshamns Rådhusrätt
  4. Oskarshamnstidningen
  5. Rådhusrätten och Magistraten i Oskarshamn
  6. Oscarshamnsposten 22/4 1874.