Basfakta:
- Svensk signal: –
- Svenskt reg. nr: –
- Längd: 99,85 fot
- Bredd: 24,5 fot
- Djupgående: 10,5 fot
- Dräktighet:
- 1856: 80,67 svåra läster
- Riggning/typ: skonert
Historik:
1856
Fartyget är byggt på något av de fem varv som fanns i Oskarshamn detta år. Då underlag saknas för att ange vid vilket, så kommer det att tills vidare tillföras varvskategorin Ej def. varv i Oskarshamn.
Skeppsbyggmästaren David Reinhold Andersson byggde det för Döderhultsviks Warfsbolags räkning och där vice konsuln Isak Erik August Lundberg i Oskarshamn blev huvudredare. Hemort Oskarshamn.
Första fribrev utfärdat 25/6 1856.
1858-08-31
Fartyget köps den 21/7 av sjökaptenen Olof Nilsson Horndahl från Nyhamn. Som ensam ägare blir han då även huvudredare. Hemort troligen Nyhamn.
1861-01-04
Fartyget blev överseglat av ett Preussiskt fartyg i Nordsjön. Det Preussiska fartyget sjönk genast och besättningen på Orvar Odd måste senare överge fartyget och de räddades av ett Danskt fartyg som ilandsatte dom på Jylland. Styrmannen omkom.
Källor:
- Kommerskollegium, fribrev
- Malmö Allehanda 1861-01-05