Basfakta:
- Svensk signal: JCBP/SJUV
- Svenskt reg. nr: 718
- Längd: 26,40 meter
- Bredd: 6,25 meter
- Djupgående: 2,59 meter
- Dräktighet:
- 1893: 93,80 registerton
- 1897: 87,95 registerton
- 1904: 88,09 registerton
- 1915: 84,82 registerton
- 1925: 83,63 registerton
- 1931: 77,02 registerton
- Riggning/typ: skonert
Historik:
1893
Byggd på Oskarshamns skeppsvarv av skeppsbyggmästaren Carl Henrik Thorén för egen räkning. Oskarshamns skeppsvarv var en benämning för C J Sandells varv men har även förekommit för Carl Thoréns varv. Då bygget gjordes för egen räkning av Thorén så tillskrivs Carl Thoréns varv för bygget.
Hemort Oskarshamn.
Nationalitets och registreringscertifikat utfärdat 2/10 1893.
1894-01-27
Fartyget säljs för 13.000 kronor till ett partrederi med elva deltagare och med kvarnägaren Nils Tufvesson i Brantevik som huvudredare. Hemort Brantevik.
1898-01-03
Efter att den tidigare huvudredaren avlidit utses skepparen Thure Nilsson Boman till ny huvudredare. I övrigt inga ändringar.
1903-03-06
Skepparen Karl Adolf Karlsson på Gullholmen i Arlanda socken köper för 8.000 kronor ensam fartyget som vid tillfället är liggande i Aalborg och blir då även huvudredare. Ny hemort blir Gullholmen.
1904-03-31
Nytt certifikat utfärdat efter det att fartyget förbyggts på Wilhelmsbergs varv i Göteborg och med detta även bytt namn till ”Skulda”. I övrigt inga ändringar.
1910-03-24
Fartyget säljs för 6.700 kronor till skepparen Rudolf Waldemar Petersson på Hasselö i Loftahammars socken. Han agerar själv som huvudredare. Hemort Loftahammar
1915-08-28
Fartygets hemort ändras till Hasselö. I övrigt som tidigare.
1918-01-31
Skepparen Karl Efraim Johansson i Figeholm köper ensam fartyget för 41.950 kronor och blir då även huvudredare. Hemort Figeholm.
1922-04-26
Ett partrederi med sex deltagare i Figeholm köper fartyget för 8.000 kronor och till huvudredare utses lotsförmannen Johan Valdemar Sjödoff från Kråkelund. Hemort fortfarande Figeholm.
1922-05-07
Fartygets hemort ändras till Kråkelund. I övrigt inga ändringar.
1925-04-17
Skepparen Oskar Verner Malm, bosatt i Björkliden på Blidö är huvudredare för ett partrederi med fem deltagare som köper fartyget för 5.000 kronor. Ny hemort blir Blidö.
1931-12-28
Huvudredaren anmäler att fartyget försetts med en hjälpmotor på 40 hk och mäts till 77,02 nettoregisterton.
1946-06-15
Under resa från Köpmanholmen mot Stockholm med sågade trävaror och i storm SSO om Västra Bankens fyrskepp knäcks masterna och fartyget blev svårt läck. Besättningen överger fartyget och togs sig iland med livbåten i närheten av Upplands-Fagerviken. Fartyget drev ner mot Björns fyr där det slogs sönder och blev vrak. Sjöförklaring vid Stockholms Rådhusrätt 8/7 1946.
Källor:
- Sveriges skeppslista
- Kommerskollegium, Nationalitets och registreringscertifikat