Basfakta:
- Svensk signal: HDVB
- Svenskt reg. nr: 924
- Längd: 85,5 fot
- Bredd: 23,75 fot
- Djupgående: 9,20 fot
- Dräktighet:
- 1870: 37,5 nyläster eller 118,09 registerton
- 1881: 111,12 registerton
- 1892: 107,76 registerton
- 1894: 100,10 registerton
- 1901: 99,42 registerton
- Riggning/typ: skonare
Historik:
1870
Fartyget är byggt i Oskarshamn av skeppsbyggmästaren Per Johan Pettersson för ett partrederi med två deltagare i Oskarshamn med garfverifabrikören Johan Alfred Blomqvist som huvudredare.
Vilket varv som byggt fartyget är ännu ej helt klarlagt då det finns olika uppgifter, t.ex.:
– att det är byggt på Norra varvet d.v.s Thoréns varv
– att det är byggt på Norra skeppsvarvet, vilket är en benämning som använts på Maurins varv.
Då det mest troliga är Maurins varv så tillskrivs detta varv som fartygets byggvarv tills vidare.
Se informationen om Segelfartygsvarven i Döderhultsvik/Oskarshamn.
Hemort Oskarshamn.
Första fribrev utfärdat 25/4 1870.
1873-03-11
Fartyget köps av ett partrederi med femton deltagare i Helsingborg med skeppsbyggmästaren Johan Nordström som huvudredare. Ny hemort blir Helsingborg.
1883-03-16
Ett partrederi i Bröda by med åtta deltagare är nya ägare till fartyget. Utsedd till huvudredare blev lantbrukaren Anders Persson. Hemort Bröda by i Allerums socken i Malmöhus län.
1886-04-02
Fartyget köps av ett partrederi i Viken med åtta deltagare och till huvudredare blev handlaren Anders Nilsson utsedd. Hemort Viken.
1887-01-28
Sjömannen Sven Andersson blir huvudredare i ett partrederi med två deltagare i Lerberget som köper fartyget. Hemort Lerberget.
1896-02-13
Efter vissa förändringar i partrederiet utses sjökaptenen Johannes Andersson till ny huvudredare. Hemort som tidigare.
1910-10-04
Huvudredaren meddelar Kommerskollegium att fartyget huggits upp och skall med detta utgå ur registret.
Källor:
- Sveriges skeppslista
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets och registreringscertifikat
- Oskarshamns Rådhusrätt & Magistrat
- Göteborgsposten 1870-04-21