Basfakta:
- Svensk signal: –
- Svenskt reg. nr.: –
- Längd: 56,85 fot
- Bredd: 20,20 fot
- Djup: 9,5 fot
- Dräktighet:
- 1830: 25,9 svåra läster
- 1832: 32,14 svåra läster
- 1842: 29,24 svåra läster
- Riggning/typ: slup/skonare
Historik:
Fartyget, under namnet Lyckans Prof, anges vara byggt i Bergkvara dock utan att definiera vilket årtal.
I 1830 års fribrevsdiarie, vilket är första noteringen av fartyget, så anges att det är förbyggt i och hemmahörande i Karlskrona. Ingen information om vem som var ägare.
Enligt 1831 års diarie är ett partrederi i Karlskrona med Z Danielsson som huvudredare noterade som ägare. Fartygets hemort Karlskrona.
Noterbart är att de fribrev som definieras i diarierna för 1830 och 1831 saknas i arkiv.
1832-09-18
Fartyget som förbyggts i Karlskrona är nu namnändrat till Ellida och är registrerat på ett partrederi i Ystad med firman Berghman & Co som huvudredare. Fartygets hemort Ystad.
Första fribrev utfärdat 18/9 1832.
1833-05-03
Som huvudredare i partrederiet anges nu P. C. Berghman. Hemort som tidigare.
1842-06-02
Rederiet låter Cofferdiivarvet i Karlskrona och skeppsbyggmästaren C. D. Petterson förbygga och rigga om fartyget till skonare.
1852-06-11
Sjökaptenen Adolf Ferdinand Nylund i Figeholm köper ensam fartyget och blir tillika huvudredare. Fartygets nya hemort Figeholm.
1854-09-11
Efter att Nylund avlidit registreras fartyget på sterbhusets delägare och till huvudredare utses tullinspektören Johan Fredrik Hellberg i Figeholm.
Hemort oförändrad.
1860-04-16
Lantbrukaren i Misterhult, Nils Larsson, köper 16/7 1855 fartyget för 3.500 Riksdaler Riksmynt och blir som ensam ägare även huvudredare. Hemort Misterhult eller Figeholm.
Fribrev för ägandet utfärdat vid datum ovan.
1860-10-05
Fartyget som var på resa från Figeholm mot Malmö med en last av bräder och björkved strandade vid Eksta, söder om Klintehamn, i höjd av Karlsöarna och slogs sönder. Besättningen, last och inventarier räddades.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Fribrevsdiarie
- Gotlands läns nya Tidning 11/10 1860