Basfakta:
- Svensk signal: HGKF
- Svenskt reg. nr.: 857
- Längd: 68,25 fot
- Bredd: 23 fot
- Djup: 7,85 fot
- Dräktighet:
- 1871: 25 nyläster eller 80,07 registerton
- 1877: 70,43 ton
- 1889: 70 registerton
- 1897: 62,76 registerton
- 1901: 63,36 registerton
- Riggning/typ: skonare
Historik:
1871
Byggd i Djursvik av skeppsbyggmästaren Gustaf Andersson för handelsbolaget J. P. Meurling i Kalmar där handlaren Gottfried Meurling i Kalmar utsågs till huvudredare. Hemort Kalmar.
Första fribrev utfärdat 11/8 1871.
1875-04-27
Ägarbolaget säljer andel i fartyget så att det nu redas av ett partrederi i Kalmar. I övrigt inga ändringar.
1875-07-19
Ett partrederi i Oskarshamn med sjökaptenen Johan Erik Hagström i Oskarshamn som huvudredare blir fartygets nya ägare. Hemort ändras ej utan Kalmar kvarstår som fartygets hemort.
1883-05-15
Skepparen Fredrik Petersson i Djursvik köper samtliga andelar i fartyget och blir ensam ägare och huvudredare. Ny hemort blir Djursvik.
1885-02-03
Ägaren säljer andel i fartyget så att det nu redas av ett partrederi. Huvudredare och hemort kvarstår.
1885-11-04
Huvudredaren köper tillbaka samtliga andelar i fartyget och blir återigen ensam ägare. Djursvik är fortfarande fartygets hemort.
1894-01-27
Då ägaren flyttar till Kalmar så ändras fartygets hemort till Kalmar. Inga övriga ändringar.
1901-02-02
Fartyget kondemneras efter att det strandat nordost om Hals i Danmark och senare inbogserats till Aalborg där det köps på auktion av en P. Larsen i Thisted för 660 kronor. Fartyget utgår ur Svenskt register.
1901-07-05
Innan dansk registrering så säljer ägaren fartyget för 1200 kronor till skepparen Carl August Möller i Timmernabben där det repareras av skeppsbyggmästaren K. Greén och återinförs i Svenskt register vid datum ovan.
1917-01-05
Fartygets huvudredare meddelar Kommerskollegium att fartyget till fullo är upphugget.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets- och registreringscertifikat