Basfakta:
- Norsk signal: ?
- Svensk signal:HJCV
- Svenskt reg. nr: 2290
- Längd: 42,41 meter
- Bredd: 6,99 meter
- Djupgående: 3,52 meter
- Dräktighet:
- 1872: 57,5 nyläster eller 200,63 registerton
- 1877: 267,08 ton
- 1882: 247,18 registerton
- 1888: 242,39 registerton
- 1895: 233,04 registerton
- 1897: 231,74 registerton
- Riggning/typ: ångskonert
Historik:
1872
Byggd på Oskarshamns Mekaniska Verkstad som nybygge 115 av skeppsbyggmästaren Sven Olsson för Rederiaktiebolaget Svea i Stockholm med Albert Fredholm som huvudredare. Hemmahamn Stockholm. Första fribrev utfärdat 18/7 1872.
1877-09-19
Såldes till ett partrederi i Köping med Magnus Lindberg som huvudredare och fick Köping som hemort.
1883
Kolsva bruk övertar fartyget med C P Lindberg som huvudredare.
1888-05-19
Stockholm Transport- och Bogserings AB köper fartyget. Hemmahamn blir Stockholm och huvudredare blir direktör Anders Gustaf Förselius.
1889-04-15
Köptes av skeppsklareraren Carl Gustaf Thulin som blev ensam ägare och då även huvudredare. Hemort Stockholm.
1890-03-31
Ett partrederi i Härnösand med vice konsuln Pehr Wilhelm Åkerstedt som huvudredare köpte fartyget. Hemmahamn blir Härnösand.
1897-10-08
Fartyget säljs till kapten Birger Berg i Stavanger, Norge och utgår ur svenskt register.
1915
Sigurd W Böe i Bergen, Norge köper fartyget.
1915-03-04
Under resa mellan Haugesund – Hull med last av sill sprang fartyget läck och övergavs. Fartyget sjönk i Nordsjön och besättningen räddades av danska fartyget Normand.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets och registreringscertifikat.
- https://kulturpunkt.org
- Sveriges skeppslista
- Utställningshäftet “Där Skepp Byggdes”.