Basfakta:
- Svensk signal: HFSN
- Svenskt reg. nr: 2248
- Längd: 27,95 meter
- Bredd: 6,55 meter
- Djupgående: 3,31 meter
- Dräktighet:
- 1871: 46,5 nyläster eller 143,34 registerton
- 1876: 143,19 ton
- 1881: 146,87 registerton
- 1895: 138,86 registerton
- Riggning/typ: skonert
Historik:
1871
Fartyget är byggt i Oskarshamn av skeppsbyggmästaren Per Johan Pettersson för N G Wijkströms räkning.
Vilket varv som byggt fartyget är ännu ej helt klarlagt då det finns olika uppgifter, t.ex.:
– att det är byggt på Wijkströms eget varv (f.d. Maurins varv) vilket Wijkström ägde mellan 1875-88, dvs efter att fartyget byggdes.
– att det är byggt på Oskarshamns skeppsvarv (C J Sandells varv) vilket sannolikt var ett arrenderat varv och som troligen startade under 1880-talet.
– att det är byggt på Norra skeppsvarvet, vilket är en benämning som använts både på Maurins varv och på Wijkströms varv (se ovan).
Möjligt är att Maurins varv kan ha hyrts/arrenderats av Wijkström innan han köpte det 1875 och att benämningen Norra skeppsvarvet ”följde med” till Wijkström vid köpet.
Då detta är det mest troliga så tillskrivs Maurins varv som fartygets byggvarv tills vidare.
Se informationen om Segelfartygsvarven i Döderhultsvik/Oskarshamn.
Fartygets hemmahamn var Oskarshamn.
Första fribrev daterat 1871-03-29.
1888-04-24
Vid N G Wijkströms konkurs säljs fartyget av konkursboets gode män för 5.000 kronor till ett partrederi med 6 deltagare i Oskarshamn med handlaren Sven Erik Petersson, Oskarshamn som huvudredare. Oskarshamn fortfarande hemort.
1891-04-03
Efter vissa förändringar av delarna i partrederiet, nu 5 deltagare, utses inspektorn Johan Ludvig Trosell i Döderhult till ny huvudredare.
1895-01-08
Partrederiet förändras vad gäller antal deltagare, från 5 till 4 st, som nu tar över fartyget där sjökapten Johan Didrik Thode, Döderhult blir ny huvudredare.
1895-12-20
Under frisk vind med snöslask på resa mellan Charlestown och Trelleborg med en last av stenkol grundstötte fartyget på saltgrunden i närheten av Trelleborg och blev senare bedömd som vrak. Besättningen räddades.
Källor:
- Kommerskollegium, Fribrev samt Nationalitets och registreringscertifikat
- Sveriges skeppslista
- Boken ”Sjöfolk och kustbor berättade för Kerstin Werner” utgiven av Oskarshamns Sjöfartsförening. (ISBN:91-630-0546-8)
- Rådhusrätten och Magistraten i Oskarshamn